2017年4月22日 (土)

産まれた証、残しておきます

いつもおやつをあげている野良猫の中に出産直後らしき子がいました。

昨日の朝見た時にはまだお腹の中にいたようなので、その後に産んだのでしょう。

今朝、お尻が汚れていたので「あぁ産んだな」と思いました。


春先に発情を迎えて、その後、お腹が大きくなり始めたのにそれから変化が見られずどうしたのかなと思っていたのでやっぱりそうだったんだなと、変な話ですがなんだかホッとしました。

こんなところで食べていていいのか?なんて要らぬ心配をしていたら、すぐにどこかへ行ったので子育てに戻ったんだと感心していたのですが・・・・・しばらくして、何かを咥えて戻ってきました。
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見ると子猫でした。

ビックリしましたよ。

ネズミでも捕まえてきたのかと・・・。

まだ、へその緒がブラブラしていました。

綺麗に手入れしてあげていたようで体は綺麗になっていました。
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だけど、様子が変です。

子猫を置いたままにするのです。

お腹があまり大きくならなかったのは1匹しかいなかったのだろうと納得しましたが、ミャーミャー鳴く子供をほかの大人の猫がいるところへ放置するなんて・・・早く連れて帰りなって声を掛けてあげましたが通じるわけもありません。

もしかしたら子育ての仕方がわからず母乳も出なかったのかなと今になって思いましたが、その時には何をしているんだろうと理解できずにいました。
(ここへ連れてくればおやつをくれるおじさんが何とかしてくれると考えたのでしょうか?)

早く連れて帰らないとカラスやトビに狙われるよって言っている間に、東屋の下にいるのにも拘らず、トビが信じられないような飛翔テクニックで連れ去ってしまいました。


産まれて数時間で終わってしまった命、たまたまスマホで写真を撮りましたので、せめて証を残してあげたいと思いアップいたしました。

何かしてあげられたんだろうかと悔いだけが残りました。

2017年4月21日 (金)

今日の港 (クルーズ客船「セレブリティ・ミレニアム」)

先日購入した「Nikkor 28mm 1:2」のフードを探すべく購入したお店を再び訪れてみると・・・フードはありませんでしたが、また、別のレンズを見つけちゃいました。

三協光機の「KOMURA f=100mm 1:1.8」です。

100mmで1.8はあまり見かけないので手に取ってマジマジと見てみると、曇りはなさそう・傷はあるけど支障はなさそう・筐体はとても綺麗と悪くなさそうだったのです。

何といっても絞りは円形絞りで16枚、作りはすごくいい感じなのです。

500円だし、ついつい買っちゃいましたが、マウントがユニマウントでペトリマウントしか付いていませんでした。

ペトリマウントは安いマウントアダプタがーないんですよね。

ジャンクでペトリのカメラ本体が手に入ったらマウントを取り去って、ほかのマウントアダプターにくっつけて作ってみようと思います。

それまでテストはお預け。


さて、クルーズ客船の寄港ラッシュが続いています。

今日は「セレブリティ・ミレニアム」。

もう何回も寄港しているのですが、入港・出港時間が都合のいい時間だったので撮っちゃいました。


入港時。
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予定よりも1時間以上も早くブレークウォーターを通過しました。
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特等席で見物している人がいましたよ。(手を振っていました)


出港は19時過ぎ。
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ちょうどパイロットさんが下船するところでした。

屋上?の巨大モニターには銀河が写っていましたが何かのプログラムだったのかな?

次の客船寄港は5/1の「飛鳥Ⅱ」です。

2017年4月19日 (水)

今日の港 (クルーズ客船「ダイヤモンド・プリンセス」)

前回、この客船は何度も寄港しているからパスかな・・・なんて書きましたが、振り返ってみると一度も撮っていないことが発覚しました。

タイミングが合わなかったんですかねぇ?

昨年は3回も寄港していたのに撮ってなかったんですね。

なので、出港時を撮影しました。


出港準備中。
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離岸。
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セレモニーで花火が上がると思っていたら、何事もなく出港しました。

毎回セレモニーがあるわけじゃないのかな?

埠頭で撮影などする人だったらその辺の事情を知っているのかも知れませんが、自分、人が多いところには行きたくない人なので、この撮影も周りには誰もいないところで撮影しています。


パイロットさん下船。
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今日は伊豆半島も見えていたので、駿河湾を夕日に照らされて南下していくところも撮ろうと待っていたのですが、目論見は崩れ去りました。

日没時の赤く染まる富士山をじっくり見せるためにゆっくり航行していたみたいで(自分のところから富士山は見えませんでしたので想像です)日が落ちてから視界に入ってきました。(上の写真左側手前に山があって死角に入っちゃうのです。)


海の向こうに見えているのは伊豆半島の先の方です。
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波勝崎辺りが見えているのかな?


久し振りの晴れ間だったので、これに続いてISS(今日は通過コースの関係で観測には適さない日)と星空も撮ろうかと考えていたのですが、雲もないのに星も見えない状態だったのでISSまでで引き上げました。

そのISSも、まだ空が明る過ぎて写っていませんでしたorz

まぁ、肉眼でも見えませんでしたので写っていないだろうと予測していましたけど・・・。

2017年4月18日 (火)

今日の港 (クルーズ客船「ドーン・プリンセス」)

4/16に清水港に初入港した「ドーン・プリセンス」ですが、予定よりだいぶ早く入港したために入港時の写真は撮れませんでした。

ちょっと早めに起きて朝食の支度をする前に船舶マップを見ると・・・すでに入港体制じゃないですか!

これは無理だなと諦めて、出港時だけ撮る予定に変更しました。

そして日中はレボルビング装置の工作に励んでいましたよ。

出港予定は16時なので、それまでに工作は終了しなければなりません。



工作は順調に進み余裕をもって撮影に臨めました。

出港時間は予定より遅れましたので、海岸でかなり待ちましたね。

航路に遊漁船が入ったりしてパイロット船があちこち走り回っている様子などを眺めて待ちましたよ。

日曜日の夕方なので見物客はまぁまぁ多かったです。


やっと来ました。
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順光にならないのが残念ですが仕方ありません。

ファンネルマークといっていいのかな?こんなのです。
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船名がプリンセスですからそれを象徴したものでしょうか?

それとも社名からきているのかな?


傾いた日の光を浴びて出港していきました。
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現在はフィリピン海を航行中のようです。


次の客船の入港予定は4/19の「ダイヤモンド・プリンセス」ですが、もう何度も寄港していますのでこれはパスかな。

でも、見に行っちゃうかもしれませんけどね(^^;)

2017年4月17日 (月)

工作室 (レボルビング装置)

笑点、毎週末楽しみに見ています。

1つだけ残念に思うのは、データ放送で始まった座布団投票?っていうのかな、あれが始まっちゃったことです。

三平さんが可愛そうでなりません。

毎回、一人だけ0枚になっちゃうのです。

その度に投票してあげていますが、あれ必要ですかね?

何か他のに替えてあげられないのかなぁ、って見るたびに思いますよ。

内容に関わらず人気投票みたいになっちゃってるんですよね。



しばらく取り組んでいましたレボルビング装置がようやく完成しました。

材料費は前回から何も変えていないので、およそ1,900円です。

各部調整は今後の課題です。

天気がずーっと悪いので実戦投入は何時になるのかわかりませんがこんなのです。
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カメラの周りの水道用部材がそれです。

この装置、買うとなったら予約でしか買えないし、28,000円となかなかのお値段なんですよ。(もちろん本物はこいつとは月と鼈の凄くかっこいいモノです)


天体写真を撮らない人にはなんのこっちゃ分からないと思いますが、カメラを360度回転させることができる装置です。

天体を捉えるには自由雲台を使うと不都合なことが多いのです。

広角レンズでは目盛環を使って赤経&赤緯で指定することもないかなとも思いますが、回転可能な三脚座のない中望遠までのレンズを使うには、目盛環も使えるしフレーミングも自由になるという便利な代物です。

赤道義に載せて星を探していくと向きによってカメラは斜めになったり横になったりしちゃいます。

例えば上の写真で水平だったカメラですが(仰角は別)、赤緯軸を回すと・・・。
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もう、カメラは斜めになっちゃってますね。

この装置があることで、赤経&赤緯を回転させてもカメラを思った角度にすることが出来るのです。
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天体写真では天の北極を上にするという原則がありますが、そうするにも必要な機材ですし、それよりもあれとこれを一緒に撮りたいというときにフレーミングを自由に変えられるというメリットが大きいかなと考えます。

一応、水準器もついていますのでどの向きでも水平にできます。(あてになるかどうかは別)
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写真のレンズは「SAMYANG 14mm F2.8」ですが問題なく搭載できます。

自分が所有するレンズではこれ以上径の大きなレンズは持っていません。

後ろから見たところ。
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真横から。
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埃っぽいのは松花粉です。

大量に飛んでいました。


現状分かっている問題点は。

1.取り付け用の足が長いこと。(削って短くします)

2.回転軸が狂っていること。(まだ、調整が出来ていません)

3.赤緯軸へ取り付け時、前後バランスが取れるようになっていないこと。(足に短めのスライドレールをつけようと考えています)

ぐらいかな、全てを解決したら、多少の軽量化しようかな?


2は自分はやっていませんが星景写真の分野で新星景写真をやるには必須ですね。

いつかそれもやってみたいとは考えていますけど。

2017年4月14日 (金)

ジャンク部屋 (Nikon Nikomat EL/Nikkor 28mm 1:2/Nikkor 50mm 1:1.4)

天候不順で悶々としている間にジャンクなオールドカメラ&レンズを手に入れていました。

しばらくチェックしていなかったリサイクルショップを訪れてみると、表題のカメラ&レンズが目に留まりました。

カメラには28mmレンズが着いており、他に同じ50mmレンズが2つジャンク箱の中に紛れ込んでいましたよ。


カメラは包装もされていなかったので即チェックをすると、完動品でした。

シャッターにも問題がなく、内部はモルト切れなどによるゴミなどもなく非常にきれいな状態でファインダー内にも目立ったゴミもありません。

そしてレンズは保護フィルターは手脂などで汚れてはいるものの、それを外すと傷1つ&埃の混入もカビも曇りもない非常にいい状態でした。

内蔵電池切れによりシャッタースピードは1/90固定でしか切れないものの、電池を交換すればその状態から察するに問題なくAEが機能するものと考えられます。

これがセットで980円。

安い!


50mmレンズは包装(ラップ)が巻かれていて状態の確認ができなかったので店員さんを呼んで包装を解いてもらいました。

同じレンズですが状態により500円と980円と値段はほぼ倍の違い。

500円の方は内部にゴミや曇りがありましたが、980円の方はこれまたきれいな状態でなぜこんな値段なのか理解できませんでした。


防湿庫の古いものが陳列していましたので、おそらくきれいな状態のモノはセットでその中に保管されていたんじゃないかな?

何日か前に訪れていたら他にも掘り出し物があったのかも?


50mmは迷いましたがカメラ&28mmレンズとセットで買っちゃいました。
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フィルムカメラを使うつもりはありませんが、28mmレンズは本体とセットで買わないといけないのでね。

どちらも7枚絞りなので、夜景を撮ったら綺麗な14本の光条が期待できると考えました。

28mmはAi仕様、50mmは非Ai仕様です。

本来は50mmレンズがカメラに着いていたんだと思います。

売りに出した時に、カメラに後から買った28mmがセットされていたんだろうと想像しました。

もしかしたら、28mmのフードもジャンク箱の中に入っていたのかな?

また探しに行ってみようかな?



実はこの50mmは過去に手に入れて没にした経緯があります。

分解清掃時の組み付けに無理があったのかも知れないし、個体差もあるかもしれないので試してみたいと思ったのです。


今日は久し振りに星が見えたのでテストしてみました。

霞んだ空でしたけどね。



まず28mmから。

絞り解放。
28mm_iso800_f2_35s

まぁ、こんなもんでしょ。


期待するのはここから。

絞り2.8。
28mm_iso800_f28_50s

おっ!いいじゃないですか!

特別いいわけじゃないけど、自分的には許容範囲です。


絞り4.0。
28mm_iso800_f4_80s

これなら周辺像も気になりません。

まぁ、4.0まで絞るのならすでに所有しているシグマの24mmでもOKなので、2.8で使えることにメリットを見出しましょう。



次は50㎜レンズ。

絞り開放。
50mm_iso800_f14_20s

まぁ、解放の1.4ですから・・・。


期待するのはここから。

絞り2.0。
50mm_iso800_f2_28s

ちょっと無理かな・・・。


絞り2.8。
50mm_iso800_f28_40s

これならOKです。

済んだ夜空の時に「CANON FD 50mm 1:1.4 S.S.C」とどちらがいいのか撮り比べてみたいですね。

スカッとした夜空にならないかなー。

なんか、週末も雨になるみたいでがっかりです。

2017年4月12日 (水)

今日の港 (クルーズ客船「クリスタル・シンフォニー」)

ウッヒャー!真央ちゃん引退の影響は凄いですね!

多くの局で特番が組まれているじゃないですか!

やっぱ国民的な関心事なんですね。

国民栄誉賞がもらえるかな?


今年度2隻目の客船が入港しました。

「飛鳥Ⅱ」の時よりもカメラマンが多かったです。

富士山が顔を出していたからかなぁ?

でも、大型の客船が入港するときと比べるとかなり少なかったです。

富士山バックでの写真を撮るべく支度をしていると・・・テレビ局のスタッフに声を掛けられました。

ニュースにでもするのかな?周りの人の取材?聞き込み?

支度といっても大したことは無いので、聞かれることに答えていたら、外人観光客がやってきました。

するとそちらへの聞き込みが始まりました。

さすが某国営テレビのスタッフはバイリンガルなのか、と感心しつつ場所どりを終えブレークウォーター通過を待ちます。

少し遅れて到着しましたよ。
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前回の「飛鳥Ⅱ」とほぼ同じ大きさの客船です。

富士山は久し振りに見えていましたよ。
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信号旗です。
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パイロットは乗船していないのかと思っていたら違いました。

クルーズ船のトランシーバーを使っていたのかな?やり取りのワッチは出来ませんでしたよ。

ファンネル。
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今回の寄港は8:00~19:00なので無理なく撮影できました。

入港時の撮影を完了し片付けていたら先ほどのスタッフがやってきました。

「いい写真撮れました?」とのことですが、「まぁ、いつも通りですよ」なんて受け答えしながら話をしていましたら、「数日後、清水港に関する番組を撮影するので出演しませんか?」なんて切り出されちゃいまして、時間的には問題ない時間でしたが、平日にこんなところで写真を撮っていることが公に知られる危険を冒すのは得策ではないと判断し丁重にお断りいたしました(笑)。

それに清水港に関して聞かれましても、大して知識はありませんので困っちゃいますから(^^;)

レシーバーを持っている&カメラも複数台準備している&AISで船舶のチェックをしているなどで、何か勘違いされたのかも知れません。



出港時は夜。

動いているときの撮影には無理があるので、その前に撮影しました。
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離岸する前に花火を打ち上げてくれたらいいなと思っていたのですが、離岸が始まってからの打ち上げだったので船がぶれちゃいました。

なので、そちらは没。

この写真の撮影直後に離岸が始まりました。

次の客船入港は4/16の8:00~16:00、「ドーン・プリセンス」です。

同船の寄港は初めてです。

2017年4月11日 (火)

今日の野鳥 まだいる(ユリカモメ、アカエリカイツブリ)

浅田真央ちゃん、引退ですか。

個人的にはソチ五輪が終わった時点でプロ転向してくれたらいいのにぁって思っていました。

ジャンプとかはではなく魅せる演技に転向して楽しくスケートしてくれたらなぁって思っていたので、アマチュアで競技スケート続行となった時には茨の道を選んだのかと思ったものでした。

フィギュアスケートは特殊な競技ですね。

他の競技ではこれからが更に上を目指せる年齢なのに、この競技ではそうではないのですから。

採点基準にも矛盾があるのかもしれませんね。

低年齢化を避けているはずなのに、結果としてはそうなっていないような・・・まぁ、素人の考えですから(笑)

真央ちゃんには肩の荷を下ろして華やかな道を歩いてほしいですね。

ご苦労様でした。



今回も繋ぎのネタで凌ぎますよ。

暖かくなるようでならない天候のせいでしょうか、少数の冬鳥がまだ残っています。

ユリカモメ。
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この足場に乗れない子が何とか乗ろうとして彷徨います。

気の強い?子は頑として動かないのですが、追い出されてしまう子もいます。

するとその子が今度は他の子を追い出そうと足場を探し始めます。

その繰り返し。
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何やってんですかねぇ・・・見ている方も見ている方ですが・・・。

アカエリカイツブリはまだ冬羽のまま。
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居なくなったと思っていたウミアイサが6羽、それぞれペアになっているようでしたが見かけました。

このままの天気で、よほどネタに困ったらその子たちも登場するかもです。

2017年4月 9日 (日)

今日の港 (LNG船 「TEMBEK」)

冬のシーズンだけ庭に出すバードケーキですが、先週で終了いたしました。

作ってあった分が無くなったところで終わりにしたわけですが、もう餌となる虫や植物も増え、栄養の補給に困ることもないでしょう。

次の冬にも来てくれるといいな。



天候不順によりブログネタに困っています。

このネタは、天候の影響もあって船色の発色がよくなかったので没にしようと思っていたのですが、そんな訳で採用です。

まだ「ちきゅう」が停泊していた頃、あまり見ない色合いのLNG船が入港してきました。

少し汚れてはいましたが、きれいな色合いで一目見て気に入っちゃいました。
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黒とかネイビーとかの系統が多いのですが、この色は何というのか、光の具合でも見え方がちょっと変わるのです。

遠目に見ていた時には玉虫色みたいに変化しているように見えていました。

富士山はほんの少しだけ見えていました。
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「ちきゅう」とツーショット。
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今はスリランカ沖を航行中です。

「地球」は志摩半島沖で作業中のようです。

2017年4月 6日 (木)

今日の港 (クルーズ客船「飛鳥Ⅱ」、地球深部探査船「ちきゅう」)

今年度から清水港への客船誘致に力を入れるそうです。

航路も浚渫工事をしてより大きな客船が入港できるように考えているとか。

客船の入港予定ですが、昨年度19回だったのに対して、今年度は37回とほぼ倍増です。

全て立ち会うのは難しいとは思いますが、できる限り見てみたいと考えています。

まぁ、同じ客船が何度も入港する予定もあるので、タイミングを逃してもチャンスは残っている事もあるようです。


今年度の先陣を切っての入港は「飛鳥Ⅱ」でした。
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8ノットで進入です。

天気は曇り、富士山は見えません。
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こんな天気でした。
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雨じゃなかっただけマシかな。

こんな天気でしたので、いつもよりかなりカメラマンが少なかったですね。

その日のうちに出港です。
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もう日が長くなったので写真が撮れます。

冬だったら真っ暗で出港はなかなか撮れません。

ファンネル下の「ASUKAⅡ」が目立ちます。
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客船では当たり前なのかな?パイロットさんには優しい構造。
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以前、事故があってパイロットさんが行方不明になったままらしいのですが、全ての船がこんな構造だったら事故は無くなるかもしれませんね。


「飛鳥Ⅱ」の入港に先立って「ちきゅう」がサプライボート「かいゆう」とともに出港していきました。
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今回はかなり永く入港していました。

準備万端で出港していったってことはしばらく見られなくなるのかな?

以前はスケジュールがHPに載っていたんですが、現在はそういう欄は無くなりました。

安全に万全を期したということでしょうか。

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